我国发布《汽车标准必要专利许可指引》，发布首个汽车知识产权交易平台

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我国发布《汽车标准必要专利许可指引》

中国汽车技术研究中心、中国信通院9月13日联合发布《汽车标准必要专利许可指引》。

由于智能网联汽车快速发展，其中的网联功能需要使用无线通信技术，涉及通信标准必要专利许可问题。

这次发布的《汽车标准必要专利许可指引》，包括核心原则、合理许可费的计算原则，以及解释权与声明等五个部分，这一指引的发布将加快推动汽车与通信等产业的跨界融合发展，保护市场公平竞争。

《指引》中明确提出了“产业链任一环节均有资格获得许可”的重要原则，这也意味着，包括零部件在内的企业均有获得许可的权利，将进一步推动我国智能网联汽车产业健康可持续发展。

我国发布首个汽车知识产权交易平台

在2023中国汽车知识产权年会上，中国汽车技术研究中心发布国内首个汽车知识产权交易平台。

据悉，平台包括展示、评估、交易等多个内容。

创新企业或个人可在平台上注册实名认证，再录入相关的专利或项目信息。

如果相关机构有需求，双方达成合作意向并签订合同后，再到国家知识产权局登记备案完成交易。

中国汽车技术研究中心首席专家王军雷表示，我国的高校、科研院所和相关企业在研发的过程中每年都会申请大量专利，由于缺乏专业的运营手段，大部分专利呈现“沉睡”状态。

该平台上线可弥补在汽车知识产权运营当中的交易链，使得很多专利技术能够从实验室直接走入到研发应用中。

日本专利分析公司Patent Result报告显示，从2010年到2022年，中国企业在电动汽车充电和电池更换（换电）相关方面提交了41011件专利申请，远远超过任何其他国家的竞争对手。

日经亚洲报道称，此前，中国一直落后于日本、德国和美国。

但在政府于2013年推出广泛补贴后，电动汽车和插电式混合动力汽车的销量有所上升，这反过来又推动了与电动汽车充电相关的专利激增。

我国发布首份汽车标准必要专利研究报告

2023中国汽车创新大会7月23日在吉林长春举行，中国汽车技术研究中心、北京大学联合发布了《汽车标准必要专利蓝皮书》，这是我国首份在这一领域系统性的研究报告。

专家表示，所谓汽车标准必要专利，是指为实施某一技术标准而必须使用的专利，这在智能网联汽车领域表现尤为突出，网联功能需要使用无线通信技术，涉及通信标准的必要专利许可。

这次发布的蓝皮书从产业、政策、司法和反垄断等四个大方面，围绕当前汽车标准必要专利许可层级、许可费率等主要焦点问题进行了系统性研究，同时发布了国内首个汽车行业移动通信标准必要专利许可费，计算模型。

北京大学国际知识产权研究中心主任易继明称，蓝皮书的发布有利于汽车行业，特别是智能网联领域，把握全球标准必要专利的政策走向，助力我国汽车行业在全球化的竞争中知识产权的发展，同时为这一领域的国际知识产权规则提供一种可供选择的“中国方案”。

工业和信息化部相关负责人表示，汽车行业正从机械化向新能源、智能网联化转型，正在加速与人工智能、大数据、云计算等先进技术融合，带来的标准技术及其知识产权的跨行业应用问题也日益显现。

下一步，工业和信息化部将从国家产业安全角度出发，推动标准必要专利的合理化和规范化发展。


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