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一文看懂 特斯拉公司的知识产权模式
特斯拉(TESLA),只是马斯克的众多玩具中最低级的一个,特斯拉并非马斯克创办,电动汽车早已存在,自动驾驶晚于谷歌,马斯克其他玩具,如:超级高铁、火箭、星链。
但特斯拉是马斯克的第一个成果,马斯克的特斯拉公司采用怎样的知识产权模式呢?
1、专利模式:Open
2014年6月,特斯拉在官网宣布“不会对任何善意使用其技术的人提起专利诉讼”的承诺。
但其专利数量其实不多,全球公开的专利不到3000件,在中国的不到300件。
2019年4月3日,丰田宣布开放其电动化技术相关专利,共涉及专利约23740件,特斯拉和丰田不在一个专利数量级别。
2、商标模式:常规
特斯拉在中国有与自然人占宝生的商标诉讼,最终在2014年6月经法院调解达成和解,特斯拉获得在中国的“特斯拉”及LOGO的商标权。
看全球范围内的电动车或自动驾驶公司的商标,多家公司的商标是电学领域的名人姓或名,如Nikola(尼古拉)和法拉第。
3、商业秘密模式:杀手锏
电动汽车或自动驾驶领域的专利诉讼大都是来自行业外部,行业内部均选择商业秘密诉讼。
特斯拉是行业内最早以商业秘密发起诉讼的,全球公开的行业商业秘密诉讼中,特斯拉涉及的包括六起,相同之处是原告均是特斯拉且均因员工而起,已结案的三起诉讼均是特斯拉胜诉。
第一起: 特斯拉诉安德森和Aurora,胜诉
第二起 特斯拉诉马丁·特里普,胜诉
第三起 特斯拉诉Zoox,胜诉
第四起 特斯拉诉曹光植,未结案
第五起 特斯拉诉里维安,未结案
第六起 特斯拉诉海托夫,未结案
特斯拉公司的知识产权模式:Open专利,Sue商业秘密。
1,电动汽车或自动驾驶的核心是数据和算法,这些不是敲代码能解决的也不是谁能全部记住的,快速实现的唯一策略是复制。
2,商业秘密不需公开并且能黑盒运行,解释空间大。
3,全球创新速度加快,以持续创新维持竞争才是竞争力。
4,计算机软件相关的专利保护存在争议、专利权稳定性差和保护范围易规避。
5,专利侵权行为基本是在后端运行,原告举证难度非常之大,而侵犯商业秘密的连接点是容易举证的且举证责任有转移。
6,网络安全和信息安全是公司开展的工作,商业秘密管理体系只是安全的一部分,执行难度降低。
关键词: 知识产权 知识产权代理