买了专利仍侵权，国产扭扭车遭亚马逊封杀，东莞高端装备产业专利现状讲解

今天，乐知网律师 给大家分享： 买了专利仍侵权，国产扭扭车遭亚马逊封杀，东莞高端装备产业专利现状讲解 。

买了专利仍侵权，国产扭扭车遭亚马逊封杀

据外媒报道，因存在着火隐 患，亚马逊当天向卖家发去通知，停止销售部分自平衡滑行车（也称“扭扭车”），并要求所有平衡车商家证明自己的设备达到了安全标准，同时提供证据证明其销售产品不属于侵权产品，否则无法再次上架。

根据记者从厂家、卖家以及相关专利公司方面的综合了解，目前这些平衡车的专利归属是最大纠纷点。

据悉，不少卖家以10万元从杭州骑客智能科技有限公司（以下简称骑客）获得了专利使用权，但这并未获得亚马逊方面的认可。

我们愿意向专利持有人支付使用的费用，但是到底应该找哪家，我们也不清楚。

多名卖家向记者表示。

据了解，自平衡滑行车专利持有者Razor USA LLC购买的专利是自动平衡，但该技术无法实现“产品化”，而骑客拥有的是机械调整平衡专利，且已经将其进行产品化。

12月15日，骑客外贸部相关负责人向记者表示，其已于上周末向Razor公司提起专利无效的诉讼。

亚马逊平台下架扭扭车 12月12日，销售自平衡滑行车的中国卖家收到了来自亚马逊平台的通知，随后，他们几乎所有链接全部被移除。

此外，亚马逊还向购买过的买家发去邮件，提醒买家如果出于安全考虑可以退货。

同时，亚马逊还冻结了平衡车卖家账户近三个月的销售额。

业内估计，政策若真施行，卖家损失或将达上亿美元。

12月15日，一位卖家向记者提供了这份由亚马逊发出的邮件。

邮件的大致意思为，卖家在亚马逊的物品链接被移除，是因为其收到来自该产品的专利相关者Razor USA LLC的告知，该专利号为No。8，738，278。

亚马逊要求，卖家如果想继续售卖这种平衡车产品，必须满足2个条件：一是需要通过认证文件证明他们生产的电池和充电器符合标准；此外，还需提供证据证明其销售产品不属于侵权产品。

此后，卖家陆续收到了在英国市场退款的信息，不少卖家账户的资金已扣光。

我被强制退款335台，目前账户负债70万。

由于亚马逊美国、英国账号关联，我担心很可能被没收美国账号的资产。

一位卖家表示，甚至在早前7、8月份的订单，都已经被平台方面退款。

已经成交的产品退款还不是最让这些卖家担心的事。

我们这边退款不到200台，大概6万美元，但我们在海上的货多，将近5000台，如果到货后也被遇到退款问题，这就涉及上千万的货款了。

12月15日晚至16日，数百位卖家讨论了数次，并寻求了跨境电商协会的帮助。

不过截至记者发稿，其还未达成一致的解决办法。

亚马逊平台下架平衡车产品的影响还在发酵。

我们做别的平台，现在亚马逊这样做以后，就有买家要求退货退款，还有一些海外的买家看到这个事情后，产品也使用过了，也要求我们退款。

现在大家都不敢做了。

一位在跨境电商平台WISH销售平衡车的卖家表示。

对于亚马逊包括下架产品、冻结账户等诸多问题，记者采访了亚马逊中国方面，由于涉及到英国市场，其表示还需时间进行内部沟通。

事件关键点在专利 自平衡滑行车市场是今年6、7月份突飞猛进发展起来的，几乎是一夜之间风靡全球。

据报道，目前，全国具有一定规模的平衡车企业突破200家，深圳占其中1/3，乐行天下、新力、自由轮等品牌均在深圳。

也正是因为这一市场崛起迅速，据悉，不少小作坊也加入生产，购买零件加工组装，产品的安全性很难保证。

近来，平衡车起火甚至爆炸的消息屡有曝出。

12月10日，达美航空、美国航空和美联航均宣布将禁止旅客携带或托运电动平衡车。

业内人士指出，安全性只是亚马逊考虑的一方面，关键还是在于知识产权。

一位深圳卖家向记者直言，此次亚马逊下架事件后，估计未来可恢复的卖家也不会很多。

据悉，自平衡滑行车是由华盛顿州卡默斯市商人Shane Chen（独轮平衡车solowheel创始人）发明的。

根据坊间的说法，Shane Chen 最初只画了一个草图，提出一个概念，用电池驱动两个轮子，中间有一个可以扭动的轴承，并且通过陀螺仪自动调节平衡，然后他在中国和美国申请了专利，但其并未能将其产品化。

此后，其得到了一位大学教师（也即骑客公司创始人）帮助，通过这个概念把自动调节平衡改为机械调节平衡，产品最终被设计出，并且这位大学老师也在中国和美国申请了发明专利和外观专利。

多名平衡车业内人士向记者表示，此次向亚马逊发函的Razor是近期从Shane Chen处获得授权的。

据《北京商报》报道，今年11月底，美国公司Razor以1000万美元从Shane Chen那获得了美国的独家销售权。

而另一方面，宣称自己有多项专利的骑客公司也向深圳不少工厂进行了授权，这些公司交纳10万元作为授权费。

我们缴纳了10万元费用，但是现在看来也没什么用，亚马逊不认骑客的专利授权。

一位卖家表示。

我们愿意向专利所有者支付授权费用，但是到底要给谁？”近两日，这是平衡车卖家说得最多的一句话。

15日下午，记者采访了骑客公司方面，对于授权深圳厂家一事，其相关负责人仅表示，这是“公司自己的事情，不是今天要讨论的事”。

骑客已提出专利无效诉讼 骑客的官网有这样一段介绍：骑客系列产品是本公司专家团队历经8年潜心研发，至今已拥有36项核心专利技术的高科技产品，骑客系列产品是业内研发时间最长、拥有核心专利技术最多的产品之一 。

而另一方面，Razor 公司以及Shane Chen本人今年来一直在专利维权上“发力”。

就在上个月末，其还向加州中区联邦地方法院提交诉状，指控位于美国印第安纳州的两轮式平衡车暨周边商品制造厂商Swagway LLC侵犯其专利。

有观点指出，骑客所做的工作是将别人提出的产品原型真正地产品化，并针对原始概念的不足做出了局部改进，但这并不代表骑客的产品不侵犯Shane Chen的专利权。

US No。8，738，278是平衡车领域的基础专利，至少在平衡车这个产品领域大家都需要用到这项专利技术，除非通过专利无效的手段，否则很难被绕开。

名为“炮制创新”的博主发表的文章中指出。

那么，专利到底归属谁？是向亚马逊发函的Razor还是杭州骑客？根据《每日经济新闻》记者从骑客方面获得的消息，其已经于上周末委托律师在美国对Shane Chen和razor公司提出专利无效的诉讼。

陈先生（Shane Chen）把专利授权给Razor，Razor也是在做平衡车，但是他们这个授权（专利）是不能实现的，因为他们的专利侵犯了我们杭州骑客的自有知识产权，我们有自己的专利。

一旦他们做成产品后，仿照我们的结构和外观，对于我们来说是侵权的。

在接受《每日经济新闻》记者采访时，骑客公司相关负责人表示，骑客和Razor生产的完全是两个不同的产品。

他们的专利早于我们这是事实，但是我们不侵权。

他们的专利更多是一种艺术性的东西，没办法量产也不具备使用的功能。

在美国提出专利无效诉讼的背景下，骑客可以把自己在美国已经申请专利稳定有效的文件递交过去。

局部改进是可以的。

美国（厂商）如果发明了，中国厂商完全可以在这个基础上增加自己的创造发明，也是有效的。

有些方面可以借鉴，有些方面则需要绕开专利。

专利有一个特性就是全面覆盖，“雷同是可能的，核心问题上避开就可以，这不会构成侵权。

一直以来，在美国进行专利的诉讼时间长、成本大是一大客观问题。

在这中间，专利无效的诉讼是成本相对最低的。

以往，中国企业在美国进行诉讼胜诉的很少，但是现在情况已经有变，他们这个是新产品，胜诉不无可能。

对于亚马逊平台的卖家，亚马逊不能轻易将已经在争议中的商品下架，应等到法院判决下来后再采取相应举措。

他指出，在和亚马逊沟通的问题上，需要骑客公司进行对接。

由于涉及知识产权的诉讼往往冗长，目前，平衡车上的专利归属短期内难得知。

不排除企业之间私底下交流，在专利问题上交叉授权，当然，这是最好的结果。

而最坏的结果则是，一旦最终骑客败诉，美国市场就进不去，购买专利的可能性也不大，价格会非常昂贵。

对此，一位不愿具名的行业人士指出。

张立敏（专利代理人）：从这个案例可以看出，无论是出售扭扭车的卖家，还是生成扭扭车的厂家的专利意识都是有的，可见大众的专利意识也是在逐渐的建立和增强。

然而，也美国等专利历史比较长的国家相比，中国的专利意识和专利技能还是相对较弱的，申请专利时不知道如何用，何时用。

从了解专利、懂得专利到运用专利，我们还有很长的路要走。

东莞高端装备产业专利现状讲解

随着广东“腾笼换鸟”即“双转移战略”的实施，东莞大力发展战略新兴产业，目前已成为全国重要的高端装备制造产业基地，并且在自主创新方面取得了显著的成绩。

以国家知识产权局发布的《战略性新兴产业分类与国际专利分类参照关系表 （试行）》为基础，检索了东莞市高端装备制造产业的中国专利，揭示东莞高端装备制造产业的发展现状。

1、专利数量规模快速增长 与其他地市产业不同的是，东莞市高端装备制造产业在2008年之前几乎没有专利申请。

而在2008年之后相关专利申请量才开始逐步增加。

并在2022年至2022年连续出现了三次跳跃式增长。

在2022年略有所下降的情况下。

在2022年依然排除了新冠疫情的影响，同比还出现了增长，说明专利申请量增长的势头仍然在持续。

从专利申请类型来看，发明专利约占全部专利申请的1/4。

而近五年专利申请量急剧上升的主要原因在于实用新型申请量的提高。

因此，从专利申请类型分布来看，或者说从专利申请质量上来看，东莞市高端装备制造产业的IP保护策略还有待于进一步调整，创新保护水平还有待于进一步提升。

2、智能制造产业一枝独秀 依据专利分类号的统计结果和《战略性新兴产业分类（2022）》的产业划分可以发现，东莞市高端装备制造产业的专利申请主要集中在智能制造装备领域，申请数量排名前十位的分类号中有九个分类号属于该领域，占东莞市高端装备制造产业全部申请的50%左右，仅有排名第九的分类号属于卫星及应用产业。

从进一步的细分产业来看，以工业机器人和金属加工装备为主。

这一发展现状与《东莞现代产业体系中长期发展规划（2022-2035年）》和《东莞市国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》中提出将建设智能制造产业基地，重点发展工业机器人、高端智能制造设备、服务机器人和高端激光装备的方向完全吻合。

3、南部地区产业相对密集 东莞市下辖4个街道、28个镇和松山湖高新技术产业开发区。

其中，长安镇和松山湖高新区专利申请量的优势明显，两者合计已经接近全市总量的1/3，大大领先于其他街镇。

并且这两个地区的专利增长趋势与东莞的发展也是相一致的，是推动东莞市发展的主导因素。

长安镇主要得益于东邻深圳市，南临珠江口，西连虎门港和滨海湾新区。

广深通道的多条高速贯通全镇，区位和交通优势明显。

因此有大量的深圳和香港的企业落户于长安镇。

松山湖高新区是根据全市统筹发展的整体部署建设的，目前已经形成了“一园九镇”的布局。

从深圳和全省、全国引进了大量的如华为终端、科技等高端科技型企业。

大朗、塘厦、大岭山、清溪、虎门、凤岗等镇位于靠近深圳一侧，构成了第二梯队，普遍表现出比较明显的增长势头。

相比来讲，北部仅有横沥镇进入了第二梯队。

而洪梅、麻涌、石龙、望牛墩、企石等镇的专利数量仅为长安和松山湖的2%左右，尚不足百件，差距明显。

但可喜的是，近几年相对靠近广州的道滘、高埗和中堂三镇也表现出了一定的增长势头，只是绝对数量目前还比较少。

整体来看，东莞市高端装备制造产业呈现出了明显的南向发展格局，并且深圳外溢和松山湖集聚的叠加效应明显。

4、长安镇和松山湖各有所长 长安镇和松山湖高新区的产业分布表现出了明显的差异化。

长安镇是中国机械五金模具名镇，以金属加工装备为主，如模具、刀片和组合加工设备，专利申请量约占东莞市该领域总量的四分之一。

松山湖高新区着力建设以机器人系统集成商、核心零部件企业和智能装备企业为主体的工业机器人产业集群，在工业机器人领域的优势明显，专利申请量约占东莞市该领域总量的近三分之一。

2023年韩国特许法主要修改内容讲解

包括引进撤回申请制度、缩短实质审查请求期限等，共30多项韩国特许法修改案已于2023年2月4日通过了韩国国会全体会议。

对此，以下简要介绍主要修改案以及其意义。

敬请参考，修改特许法将于2023年2月底或3月初公布，并自公布日起1年后施行。

1。 重要修改事项(1) 专利撤回申请制度的引进根据修改前的特许法，自专利设定登记后专利公告日起3个月内任何人都可以请求专利无效审判，但该制度在引进之后几乎没有被利用。

因此，本次修改案废止了该制度，而引进了专利撤回申请制度。

敬请参考，与现行制度相同，利害关系人在任何时候都可以请求专利无效审判。

专利撤回申请制度是一项专利要因现有文献等被撤回为由向特许审判院请求审判的制度，自专利设定登记之日起6个月内任何人都可以请求。

本制度适用于自修改法施行后开始设定登记的专利权。

(2) 实质审查请求期限的缩短根据修改前的特许法，对发明专利申请可以自专利申请日（对国际申请，指国际申请日）起5年内请求实质审查，但与其他国家相比该期限较长，存在着确认专利权的保护范围被延迟的问题。

为了改善此问题，修改案将发明专利的实质审查请求期限修改为自专利申请日（对国际申请，指国际申请日）起3年内。

本制度适用于自修改法施行后开始提出的发明专利申请。

2。 其他修改事项除上述重要修改事项之外，还可以关注以下几项修改案。

(1) 审查员依职权再次进行审查制度的引进此制度是为了防止有缺陷的专利被授权而引进的，主要内容为：自发出授权决定通知书后至专利设定登记（缴纳登记费）之前，若被发现明显的驳回理由，审查员可以依职权撤回专利授权决定而对该申请再次进行审查。

(2) 在无效审判中，专利权人提交答复意见后，可修改专利文件理由之增加根据修改前的特许法，仅在请求人提交新对比文献的情况下，才给予专利权人追加修改的机会。

然而，根据修改案，即使请求人增加记载缺陷等新无效理由，专利权人也可以请求修改该专利文件。

(3) 诉讼当事人的程序中止请求权之新设根据修改案，在诉讼程序中，法院认为有必要时由当事人的请求也可以中止该诉讼程序，直至与该专利有关的审判决定发生法律效率。


更多关于 买了专利仍侵权，国产扭扭车遭亚马逊封杀，东莞高端装备产业专利现状讲解 的资讯，可咨询 乐知网。

(乐知网- 领先的一站式知识产权服务平台，聚焦 专利申请，商标注册 业务)。

关键词： 申请专利 发明专利申请