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中国汽车技术研究中心发布“2019汽车专利创新指数”数据及分析
2019中国汽车专利创新指数分为综合得分和年度得分,其中综合得分评价对象为企业累积的全部有效专利,同时以综合得分计算得到的专利平均分值作为企业专利质量的评价指标;年度得分评价对象为企业在过去一年新增的有效专利。
1、汽车专利创新指数-综合得分(国内企业)
国内车企TOP10的企业依次为:比亚迪、吉利、奇瑞、江淮、北汽福田、长城汽车、长安、北京汽车、一汽、潍柴动力。
综合榜单中,TOP10变动很小,但TOP30榜单中名次变化较大,反映出企业专利创新保护水平参差不齐。
重点:2019汽车专利创新指数-专利质量TOP10
2、汽车专利创新指数-年度得分
国内汽车企业TOP10依次为:江淮、比亚迪、吉利、北汽福田、奇瑞、北京新能源汽车、北京汽车研究总院、长安、潍柴动力、北京汽车。
年度创新榜单中不少企业的位次明显提升,比如北京新能源汽车、北京长城华冠汽车、宁德时代新能源、蔚来汽车、大连楼兰科技等。
3、汽车专利创新指数-综合得分(外企)
外资车企TOP10依次为:丰田自动车株式会社、罗伯特·博世、通用汽车环球科技、本田技研工业株式会社、福特全球技术、株式会社电装、现代自动车株式会社、日产自动车株式会社、大众汽车、爱信精机株式会社。
4、重点领域专利创新
我国已成为新能源汽车产销第一,专利创新层面,TOP20中有8家国内企业;在智能网联专利领域,TOP20中有5家国内企业;
自主企业在智能网联领域核心技术研发和专利布局仍有很大进步空间;自主整车企业与外企整车企业在智能网联领域专利创新差距明显。
5、进步与不足
国内TOP10企业,在专利撰写数量、发明专利占比、权利要求项数、说明书页数等方面同比均有提升,显示出专利创新质量不断提升。
专利布局方面,同比有所优化,但是车身及车身附件领域专利仍然占比偏高,同外企在华专利布局质量相比,整体而言还有很大提升空间。
专利创新分析
汽车专利创新指数从技术、法律和经济三个维度,对汽车企业的专利申请质量和数量进行综合性评价,对不同专利的技术价值度的区分,通过专利技术矩阵分类和评价模型构建对汽车行业专利进行三维评价,更精确的反映了汽车业的创新研发和专利创新水平。
2019年汽车专利创新有以下几个特点:
(1)综合得分TOP30企业名次变化较大,反映出不同企业的专利创新发展差异较大;
(2)部分零部件和初创企业增长迅速,大型整车企业的排名变化整体而言相对较小;
(3)国内企业专利数量稳步提升,TOP10企业有效专利数量同比增长12%,在专利布局、专利撰写质量等细化指标上均有稳步提升,但整车企业在智能网联领域的专利研发和专利布局明显不足;
(4)同外企在华专利布局相比,在专利布局、专利撰写、重点领域专利创新、海外专利布局等多个方面仍然存在很大差距。
面对全球汽车产业创新发展和跨界竞争的新格局,只有通过技术创新和知识产权保护,不断提升产品的科技含量和技术创新水平才能在存量竞争时代走得更远。
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